技術內容
預製預應力混凝土裝配整體式框架結構是指采用預製或現澆鋼筋混凝土柱 、預製預應力混凝土疊合梁板 ，通過可靠節點連接形成的裝配整體式框架結構 。該體係包括現澆鋼筋混凝土柱 、預製預應力疊合梁 、樓板(壓型鋼板 、疊合板) 、預製樓梯 、預製夾心保溫外牆板等 。配套技術主要有柱定型鋼模施工技術 、樓板桁架支模技術 、組合式臨時支撐 、樓麵吊裝設備 。
預製預應力混凝土裝配整體式框架結構主要適用於以下應用場合 ：
(1)廠房 、物流等多層工業建築
突破傳統鋼筋砼結構對跨度的限製 ，柱距可為9~18米 ，跨度增加造價不但不會增加有時還能降低 。同跨度結構造價能降低10%~30% ，荷載越大 ，跨度越大 ，層高越高 ，造價優勢越明顯 。
(2)寫字樓 、醫院等高層建築
梁高小層高降低 、跨度大使用性能好 ，抗震性能提高 。可立體施工工期縮短 。
(3)保障性住宅
套內無柱 ，可自由分離 ，套型佳 ，得房率高 ，使用性能好 ，結構抗震性能提高 。造價降低 ，可立體交叉施工 ，工期縮短 。
(4)商場 、車站 、體育場館等公共建築
抗震性能大大提高 ，柱網大 ，施工速度快 ，造價低 。
(5)地下工程
地下層高可減小30~40cm;有效減少挖土 、支護及結構費用 。
(6)有行車單層廠房
柱與行車梁采用先張法預應力預製構件 ，施工速度快 ，造價低 ，防火性能好 。
(7)跨度20m以下的城市高架橋
疊合預製梁工廠化批量生產 ，橋板整體澆築 ，高架橋整體性好 ，造價大幅降低 ，施工速度快 。
技術特點
預製混凝土框架的整體特點
對於荷載大 、跨度大 、層高較高的倉庫 、廠房等建築 ，如果采用現澆鋼筋混凝土結構 ，必須采用高支模架施工 ，存在速度慢 、成本高、安全風險大等問題 。如果采用預製預應力混凝土裝配整體式框架結構 ，具有施工速度快 、成本降低 、質量可控 、安全可靠等優點 。
預製預應力梁的特點
同樣荷載作用下 ，采用預應力梁可降低梁高 ，從而可降低結構整體的層高 。采用工廠製造 、工地組裝的施工方式 ，可以提高預製梁的加工精度和質量 ，提高生產效率 。
PK預應力混凝土疊合板的特點
(1)自重輕 。每平方米僅為110kg左右;
(2)用鋼量省 。由於采用1570級高強預應力鋼絲 ，抗拉強度為三級鋼的3.2倍 ，比其它疊合板用鋼量節省60%;
(3)承載能力強 。破壞性試驗承載力每平方米可達1.5噸;
(4)抗裂性能好 。由於采用了預應力 ，極大提高了混凝土的抗裂性能;
(5)新老混凝土結合好 。由於采用了T型肋 ，現澆混凝土形成倒T形 ，新老混凝土互相咬合 ，新混凝土流到孔中又形成銷栓作用;
(6)可形成雙向板 。在側孔中橫穿鋼筋後 ，避免了傳統疊合板隻能做單向板的弊病 ，且預埋管線方便;
(7)性價比高 。
技術條件
采用建築工廠化成套技術 ，把建築構件的工廠製造與工地現澆進行最優化組合 。梁和PK預應力疊合板采用先張預應力技術在工廠大批量生產 ，柱(或剪力牆)在工地用專利模板現澆 ，關鍵的梁與柱 、梁與梁聯結節點采用“雙保險”設計 ，結構的抗震性能比現澆結構有較大改善 。結構設計完全根據現行《鋼筋混凝土結構設計規範》 ，計算軟件采用現行通用軟件 ，工程設計應用無任何“新技術”障礙 。
技術措施
傳統建築一般柱子較多 ，因為跨度大時 ，梁高和配筋就會增大 ，造價大幅提高 ，柱子較多的建築室內分隔和設備布置不靈活 ，可改造性和使用性能較差，采用工廠製造的預製預應力梁 ，可降低梁高 ，也可在梁高基本不變情況下減少柱子增大跨度 ，與傳統小柱網結構相比有時造價不增反降 ，而使用性能大大改善 。
在大柱網建築中 ，在鋼筋混凝土內或關鍵的梁柱節點處增設高強鋼管 ，造價增加不多 ，但可大大提高柱的抗震性能 ，地震時柱子不破壞 ，建築就不會倒塌 。
生產工藝
構件生產工藝要求及特點
構件的生產製造可采用固定預製廠製造 、就近租賃土地臨時預製廠製造或利用堆場與道路作為張拉台座在工地製造三種不同的方式 。
構件施工安裝工法及特點
用類似於鋼結構建築的安裝方式進行混凝土結構的施工 ，上層梁安裝與下層樓板支撐模 、紮筋 、澆砼同步進行 ，大大加快施工進度 。也可以多層同時吊裝 ，進行平麵和立體交叉流水作業 。
成本分析
裝配整體式混凝土建築項目 ，具有良好的社會效益 、經濟效益 、環境效益 ，綜合效益突出 。在建造成本方麵大規模的工業化應用下 ，根據相應記錄資料和經濟分析報告初步得出 ，項目建造成本與同等條件下傳統建造方式相比 ，成本降低在10%以上;由於全部結構構件都在工廠預製 ，可以大大降低主體結構精度偏差 ，基本消除牆體常見的滲漏 、開裂 、空鼓 、房間尺寸偏差等質量通病 ，極大地降低了未來使用過程中的維護成本 。
用工分析
相同條件下 ，與傳統生產方式相比 ，住宅工廠化大量減少現場施工作業 ，可以使勞動效率大幅度提高5~6倍 ，單位建築麵積人工用量減少50%以上 。
用時分析
集成建築施工周期約為傳統方式的1/3 ，7-8人可建起一棟樓 ，建築綜合成本明顯可控 。PC吊裝加現澆部分 ，高層建築約6天一層(包括隔牆) ，多層建築約2天一層 ，受天氣的影響更小 。綜合主體結構與室內裝修施工階段 ，本項目所用總工期減少20%以上 。
四節一環保分析
在資源節約與環保效果方麵 ，通過製定並實施施工節能和用能方案 ，監測並記錄施工能耗 ，對比傳統施工方式本項目節能70% ，能耗指標節約明顯;通過製定並實施施工節水和用水方案 ，監測並記錄施工水耗，對比傳統施工方式本項目現場施工節約用水指標達到了80%;在環保方麵 ，工廠製造與現場裝配式作業 ，無粉塵 、噪音 、汙水汙染 ，每百平米建設麵積可減少產生約5噸建築垃圾 ，施工現場有整潔計劃、檢查記錄和專人負責 ，施工現場有建築垃圾控製計劃和專人負責 ，施工垃圾減少 ，由於大批量構件由工廠直接生產 ，現場模板等措施費節約 ，使用這兩種預製構件 ，可減少現場施工時模板的使用量 ，減少抹灰 ，同時還減少了現場的施工量 。
工程實例
項目名稱：南京汽車集團有限公司浦口生產基地廠房擴建項目2號塗裝車間
結構體係 ：預製混凝土框架結構體係
工程包含2號塗裝車間 ，為多層工業廠房 ，建築麵積為14708㎡ 。
建築高度 ：三層 ，共23.85m ，柱距12m;
跨度 ：(10.5+10.5+12+14)m;
建設地點 ：江蘇省南京市 ，於2016年6月投入使用 。
項目名稱 ：寧波愛科迪汽車配件廠倉庫
結構體係 ：預製混凝土框架結構體係
本工程為多層工業廠房 ，層高7.9m ，共三層 ，樓麵荷載10kN/㎡, 活荷載1.0t/㎡ ，開間9.0m 、跨度12.0m ，建築麵積40000㎡ 。
項目名稱 ：紹興福清衛生用品有限公司廠房
結構體係 ：預製混凝土框架結構體係
本工程總建築麵積20000㎡，跨度12.8m，開間9m 。主體結構三層 ，三層同時吊裝 。
項目名稱 ：萬科物流倉庫
結構體係 ：預製混凝土框架結構體係
建築麵積110000㎡ ，單層層高10.5m ，共3層 ，荷載60kN/㎡ ，柱網間距最大為26米 。
項目名稱 ：天津力神電池廠房
結構體係 ：預製混凝土框架結構體係
建築麵積30000㎡ ，單層層高6m ，共3層 ，荷載8kN/㎡ ，柱網間距最大為12米 。
企業概述
山東萬斯達建築科技股份有限公司是我國最早從事建築產業化領域裝配式建築體係研究 、產品開發 、製造 、施工的高新技術企業 。業務範圍涵蓋PK裝配整體式快裝結構體係 ，PC工業化住宅流水線生產設備 ，建築鋼結構 、橋梁鋼結構等 ，僅濟南三個工業園區 ，占地30萬平米 ，年產能可滿足200萬平米建築的建設需要 。
公司結合實踐不斷創新 ，逐漸完善了裝配式建築主體所需的主要結構部品 ，形成PK快裝結構體係 ，並通過子公司山東萬斯達工程建設有限公司開展建築工程施工業務 ，是國內少數幾家集技術谘詢、研發設計 、產品製造 、工程安裝 、售後服務等為一體的建築產業現代化企業 。
作為山東省高新技術企業 ，公司始終秉承“創新是企業的靈魂”的技術理念 ，靠持續的技術研發和創新 ，在國內建築行業及裝配式建築細分行業取得快速發展 ，並為國家重點推進的建築產業現代化做出了積極的貢獻 。公司先後通過了ISO9000質量體係認證 、ISO14000環境體係認證 、ISO18000職業健康安全體係認證 ，已獲國家知識產權局授權的發明專利50項 ，實用新型專利37項 ，外觀專利99項 ，“新型裝配整體式樓蓋體係的關鍵技術及應用”獲得國家科技進步二等獎 ，技術水平始終處於同行業領先地位 。國家住房和城鄉建設部授予公司“國家住宅產業化基地”的稱號 、山東省住建廳授予公司“建築產業現代化生產基地”的稱號 ，使我公司成為我國建築產業現代化領域的領軍企業 。
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